La majoria dels motoristes se centren a generar la màxima potència i portar-la al límit. Sovint es passen per alt els cargols de les rodes que estan sotmesos a càrregues de cisalla de més de 30.000 psi en un cotxe amb un motor nitro de 11.000 cavalls de potència i més de 15.000 psi en un cop de porta.
Per aplicar la seva experiència en aquesta àrea, vam contactar amb dues empreses amb més de 100 anys d'experiència en muntatge de rodes: ARP i Mark Williams Enterprises.
Ja l'any 1974, Williams va desenvolupar un conjunt bàsic per a cotxes professionals que s'ha utilitzat amb èxit des d'aleshores: un fort tac de rosca de 5/8" connectat a la part posterior amb una femella de bloqueig i grans espatlles de 11/16". per acomodar rodes motrius d'alumini. Això centra la roda als tacs i no a la conicitat de les femelles. No obstant això, atesa la varietat de gruixos de llantes al mercat i el desig de mantenir el pes de filatura al mínim, hi ha moltes variables a tenir en compte. Però primer, mirem els stilettos sense espatlles.
Aquesta figura mostra els diferents paràmetres necessaris per seleccionar la longitud òptima del cargol de la roda d'espatlla.
La força d'ARP és la producció de tacs de rodes especials ajustats a pressió en passos de 7/16-20, ½-20, M12 x 1,50 i M14 x 1,50. L'últim catàleg d'ARP té més de tres dotzenes de números especials. ARP també ofereix tacs de cargol (1/2-20) de diverses longituds per a eixos del mercat de recanvi, així com tacs M12 x 1,50 amb una longitud total de 2,955 polzades.
Per a un estalvi de pes òptim, el kit MW premium inclou tacs de titani i femelles d'alumini.
Molt superiors als productes OEM, els tacs ARP estan fets d'aliatge d'acer al crom molibdè 8740 i tractats tèrmicament per aconseguir una resistència a la tracció de 190.000 psi. Estan recoberts de cadmi per a una major durabilitat.
La instal·lació de tacs a pressió és bastant fàcil, però els tacs ARP estan moletejats amb interferències i el tac pot girar si el forat és massa gran. És per això que gairebé tots els eixos i cubs de cotxes de carreres del mercat d'accessoris estan equipats amb tacs cargolats.
(Esquerra) Els tacs de pressió ARP solen ser específics per a l'aplicació, però per a altres vehicles es poden especificar per la longitud total (1), la longitud moleteada (2), la longitud del morro (3) i el diàmetre moletejat (4). Estan disponibles amb diferents mides de fil. (Dreta) Les dimensions crítiques necessàries per seleccionar correctament un tac de cargol inclouen la longitud inferior (1), la longitud de la rosca (2) i la longitud del nas (3). ARP ofereix sis configuracions.
Per a aquells que considerin modificar els eixos OEM per adaptar-los a altres tacs o cubs perforats, es poden trobar instruccions detallades al catàleg ARP (còpies impreses gratuïtes disponibles a petició).
Els tacs d'accionament d'espatlla MW estan disponibles en acer i titani. Una configuració típica consisteix en tacs de 5/8-18 i femelles de bloqueig que la mantenen al seu lloc, i la roda es manté al seu lloc amb femelles de brida dividides i volanderes d'alumini per evitar danys a la roda.
Els tacs de cargol es poden trobar en una varietat de configuracions, com ara claus hexagonals, de 12 punts i hexagonals. L'ARP sol ser de 12 punts.
Hi ha tacs d'aliatge de titani disponibles que són aproximadament un 45% més lleugers que els tacs d'acer de la mateixa mida. Aquesta és una consideració important per als pilots que busquen mantenir la massa de gir al mínim. Tanmateix, el rendiment millorat té un preu, ja que els tacs de titani costen aproximadament tres vegades més que els d'acer.
Per descomptat, seleccionar la longitud correcta del tac és important, l'espatlla d'accionament del tac ha d'estar totalment enganxada amb la roda. MW recomana que la tija del tac no roscat sigui lleugerament més gran que el gruix combinat de la tapa del fre o del tambor i de la roda. La rentadora ha de ser més gruixuda que la part de l'espatlla que sobresurt de la superfície de la roda.
Les femelles base estan disponibles amb quatre volanderes diferents de 3/16 "a 3/4" de gruix.
Per facilitar la instal·lació de qualsevol tipus de tac (roda o d'una altra manera) i reduir la possibilitat de danyar les rosques o la protuberància del tac, MW ofereix una eina especial de configuració de tacs que s'adapta a una varietat de cartutxos de 5/16-24 a 5/8. -18.
No penseu que les femelles de perfil baix serien el focus, però Williams ha desenvolupat un dispositiu eficaç amb volanderes d'alumini encapsulades de diversos gruixos des de 3/16 "a 3/4" per compensar les diferents combinacions de rodes i tapes de fre i evitar rodes. dany. S'utilitzen femelles de base d'acer Snap-Lock en lloc de femelles de brida estàndard amb quatre opcions de rentadora.
ARP fabrica una àmplia gamma de tacs de rodes ajustables a pressió, des dels massius "tacs de velocitat" utilitzats pels equips de la Copa NASCAR (esquerra) fins als petits tacs personalitzats utilitzats en més de tres dotzenes de vehicles.
Per a aquells que busquen un estalvi absolut de pes, MW ofereix una femella d'alumini d'una sola peça fabricada amb alumini 7075-T6 i anoditzat dur. La rentadora d'alumini integrada s'enganxa a la femella i gira lliurement. Tot i que s'inclouen al conjunt de tacs de titani MW, també es poden utilitzar amb tacs d'acer.
En aquest punt, teniu... informació que podeu utilitzar per fer que la vostra transmissió de cotxes de carreres sigui "a prova de bales". A més, tant ARP com MW compten amb equips tècnics experimentats que ofereixen una assistència còmoda i personalitzada de forma gratuïta.
Els kits de tacs MW estàndard inclouen tacs de collar, contrafeus d'acer i femelles de bloqueig, i paquets de 10 d'alumini.
Crea el teu propi butlletí amb el teu contingut preferit de Dragzine enviat directament a la teva safata d'entrada, totalment gratis!
Ens comprometem a no utilitzar la vostra adreça de correu electrònic per a res que no siguin actualitzacions exclusives de Power Automedia Network.
Hora de publicació: 22-abril-2023