El SUV més gran i potent de la història d'Honda, el nou Honda Pilot 2023 és el SUV familiar perfecte amb un estil nou i robust, un espai de càrrega generós per a passatgers i una combinació líder en la seva classe de capacitat fora de carretera i rendiment esportiu a la carretera. . El nou SUV més tot terreny de Pilot Honda, el TrailSport, està dissenyat per treure els aventurers del cap de setmana dels camins trillats, amb característiques específiques de tot terreny, com ara una suspensió elevada ajustada per tot terreny, pneumàtics tot terreny, plaques de protecció d'acer i tots els elements millorats. - Funcionalitat de tracció a les rodes. El Pilot de quarta generació sortirà a la venda el mes que ve en cinc nivells d'equipament: Sport, EX-L, TrailSport, Touring i Elite.
"L'Honda Pilot ha estat el favorit de la família durant 20 anys, i ara l'hem millorat encara amb un interior més ampli i refinat, un estil nou i robust a l'exterior i un rendiment fora de carretera molt millorat per donar-hi una còpia de seguretat. Va dir Mamadou, va dir Diallo, vicepresident de vendes d'automòbils de la unitat d'Honda Motor Co. ”
El Pilot ara és tot terreny, i la seva capacitat tot terreny es complementa amb un nou estil robust. El disseny robust i atractiu emfatitza una postura potent amb una gran graella vertical i parafangs acampanats, pistes més amples i pneumàtics més grans. Sota el seu nou capó més llarg hi ha el V6 més potent d'Honda, un nou motor de 3,5 litres de doble arbre de lleves en capçal (DOHC) amb 285 cavalls de potència.
A l'interior, el nou interior del Pilot el converteix en el nou i àgil rei del carril, amb una comoditat inigualable, seients multifuncionals i un seient de segona fila desmuntable i accessible que s'emmagatzema còmodament sota el sòl de càrrega posterior. Com a complement de la flexibilitat interior, hi ha l'espai de càrrega i passatgers més gran de la història de Pilot, inclosa una tercera fila més còmoda, i el Pilot té el millor espai de passatgers de la seva classe i el millor volum de càrrega de la seva classe darrere dels seients de la tercera fila. La nova cabina de Hyundai també és més còmoda, amb nous seients davanters estabilitzats per la carrosseria que ajuden a reduir la fatiga en viatges llargs. Els materials refinats, els acabats de primera qualitat i les característiques tècniques imprescindibles fan d'aquest el Pilot més premium que s'ha fet mai.
Les millors característiques de seguretat estàndard de la seva classe inclouen un conjunt de tecnologies de seguretat i assistència al conductor noves i millorades d'Honda Sensing®, airbags de nova generació per al passatger, airbags laterals davanters millorats i nous airbags de genolls per al conductor i el passatger.
Aspecte robust Aspecte totalment nou Dissenyat a Califòrnia, dissenyat a Ohio i construït a Alabama*, el nou Pilot de quarta generació continua amb la nova direcció de disseny de camioneta lleugera d'Honda amb un aspecte nou i net i una postura potent. L'estil totalment nou del Pilot coincideix amb les seves capacitats tot terreny amb una gran graella vertical, una línia de cintura horitzontal sòlida i parafangs acampanats agressius que li donen un estil dur, desitjable i aventurer. Els pilars A endarrerits i un capó més llarg creen una relació eina-eix més llarga per a un perfil més esportiu.
La seva longitud total augmentada (en 3,4 polzades) s'accentua per una forta línia de cinturó horitzontal, mentre que la distància entre eixos més llarga i la via més ampla li donen un aspecte més potent i agressiu. Un elegant spoiler de sostre del color de la carrosseria i els nous llums posteriors LED fan que el Pilot de quarta generació es pugui reconèixer a l'instant per darrere.
L'Sport té revestiments i reixes negres brillants, tubs d'escapament cromats, barres de sostre negres estàndard, fars antiboira davanters i rodes de 20 polzades de 7 radis de color tauró. L'EX-L afegeix brillantor a l'acabat cromat i la graella, així com a les llandes d'aliatge de 18 polzades de 5 radis mecanitzades.
El Pilot Touring i el model Elite d'alta gamma presenten un estil més exclusiu i un adorn exterior premium, que inclou una graella negra brillant i pilars B, un tub d'escapament cromat doble i unes llandes d'aliatge de 20 polzades de 7 radis mecanitzades. .
Per primera vegada, Pilot oferirà una nova sèrie de quatre paquets d'opcions de postproducció, inclòs un nou paquet HPD per a aquells que vulguin desenvolupar encara més el nou estil robust de Pilot. Va ser creat en col·laboració amb Honda Performance Development (HPD), l'empresa nord-americana de carreres d'Honda, i inclou rodes d'alumini canya, bengales de parafangs i adhesius HPD.
Interior modern i espaiós El nou interior contemporani del Pilot amb superfícies netes, materials refinats i detalls de primera qualitat es basa en la direcció de disseny d'Honda per crear el SUV Honda més premium que mai. La part superior neta i ordenada del tauler de comandament redueix els reflexos del parabrisa i millora la visibilitat des de l'exterior.
El Pilot també és més còmode i espaiós, amb el millor espai per als passatgers de la seva classe i notablement més espai per a les cames a la segona i tercera fila de seients posteriors. Els nous seients davanters estabilitzadors de la carrosseria redueixen la fatiga en viatges llargs. L'espai per a les cames de la segona fila s'ha augmentat en 2,4 polzades i els seients de la segona fila s'inclinen 10 graus (+4 graus) per a més comoditat. L'abast addicional cap endavant millora l'entrada i la sortida amb una tercera fila més còmoda que afegeix 0,6 polzades d'espai per a les cames.
La flexibilitat de vuit segons demanda proporciona una versatilitat addicional per a Pilot Touring i Elite. A la segona fila, el millor seient central, versàtil i extraïble de la seva classe es pot posar còmodament sota el terra del maleter posterior sense deixar-lo al garatge de casa. Posteriorment, si la família necessita un seient durant el viatge, pot utilitzar-lo, oferint als propietaris tres opcions de seients diferents en qualsevol moment:
El Pilot també és l'únic model de vuit seients de la seva categoria amb un sostre solar panoràmic que s'obre de sèrie al Touring i Elite. Els seients amb calefacció són estàndard a tota la gamma. TrailSport i Elite també estan equipats amb un volant climatitzat. L'EX-L i el Touring van rebre una tapisseria de pell suau, mentre que l'Elite de primera línia va rebre insercions úniques de cuir perforat i seients davanters ventilats.
El Pilot 2023 té l'espai de càrrega més gran de la història del model, amb un enorme espai de càrrega de 113,67 peus cúbics darrere de la primera fila i 22,42 peus cúbics darrere de la tercera fila. L'àrea d'emmagatzematge de la cabina ampliada inclou un gran compartiment en voladís que pot contenir una tauleta de mida completa, un retorn de prestatge intel·ligent al tauler de comandament Pilot al costat del passatger i 14 amplis portavasos a tota la cabina, vuit dels quals poden contenir un 32 unces. ampolla d'aigua.
Tecnologies intel·ligents S'han integrat de manera intel·ligent tecnologies intuïtives i fàcils d'utilitzar a la nova cabina Pilot moderna, que inclou una pantalla digital d'instruments, compatibilitat estàndard amb Apple CarPlay® i Android Auto™ i, quan estigui disponible, una pantalla tàctil extra gran.
El tacòmetre digital estàndard de 7 polzades inclou un tacòmetre totalment digital a l'esquerra i un velocímetre físic a la dreta. La pantalla també mostra funcions seleccionables per l'usuari, com ara la configuració d'Honda Sensing®, informació del vehicle i molt més. Exclusiu per a l'Elite és el tauler d'instruments digital personalitzable de 10,2 polzades amb sistema de càmeres de visualització múltiple i pantalla frontal a color.
Un nou sistema d'àudio de pantalla tàctil de 7 polzades ve de sèrie a l'acabat Sport amb botons físics per al volum i l'ajust, i una estructura de menú simplificada. La compatibilitat amb Apple CarPlay® i Android Auto™ és estàndard. La gran safata multiusos a la part frontal de l'interruptor us permet col·locar dos telèfons intel·ligents un al costat de l'altre i inclou dos ports USB il·luminats estàndard: un port USB-A de 2,5 A i un port USB-C de 3,0 A. Els passatgers de la segona fila vénen de sèrie amb dos ports de càrrega USB-A de 2,5 A. EX-L, TrailSport, Touring i Elite obtenen una càrrega sense fil compatible amb Qi i afegeixen dos ports de càrrega USB-A de 2,5 A a la tercera fila.
Tots els altres nivells d'acabat, inclòs el TrailSport, inclouen una gran pantalla tàctil a color de 9 polzades, compatibilitat sense fil Apple CarPlay® i Android Auto™ i un processador més ràpid per a un funcionament suau. El sistema de navegació Pilot també s'ha simplificat amb nous gràfics i menys menús. Per facilitar-ne l'ús durant la conducció, la pantalla està lleugerament encastada des de la vora del tauler per formar un suport per als dits de 0,8 polzades, cosa que permet als usuaris estabilitzar les seves mans quan facin seleccions.
Els models Touring i Elite disposen d'un sistema d'àudio Bose premium de 12 altaveus adaptat al nou interior. Amb la tecnologia Bose Centerpoint, el processament de senyal digital SurroundStage i un ampli gabinet de subwoofer de 15,7 litres, el nou sistema posa tots els passatgers al centre de la música per a una experiència d'escolta clara, independentment de la posició del seient.
Més potència i sofisticació Pilot és un dels SUV més suaus i potents de la seva classe, impulsat per un nou motor V6 DOHC de 3,5 litres de 24 vàlvules de la planta de Lincoln, Alabama de la companyia. mai fet per Honda, produint 285 cavalls de potència i 262 lb-ft. Torque (totes les xarxes SAE).
El motor V6 totalment d'alumini compta amb un bloc de cilindres exclusiu i una culata de perfil baix amb forats alts d'enrotllament i angles de vàlvules estrets de 35 graus per a una millor combustió. El disseny de perfil baix de la nova culata DOHC també permet un braç basculant més compacte i un disseny d'ajustador hidràulic de pestanyes. Els enginyers d'Honda també van abandonar tapes de coixinets de lleves separades i, en canvi, les van integrar directament a la coberta de la vàlvula. Com a resultat, l'alçada total de la culata s'ha reduït en 30 mm. El nou disseny també redueix la quantitat de detalls. Variable Cylinder Management™ (VCM™) millora l'eficiència del combustible i redueix les emissions.
El rendiment es millora encara més amb una transmissió automàtica avançada i sensible de 10 velocitats ajustada específicament per al Pilot. Les pales són estàndard amb control manual, cosa que fa que el control del pilot sigui encara més divertit.
Pilot també presenta la segona generació del guardonat sistema de tracció integral i-VTM4™ d'Honda. De sèrie a TrailSport i Elite, el nou i més potent sistema i-VTM4 inclou un diferencial posterior més robust que gestiona un 40% més de parell i ofereix una resposta un 30% més ràpida, optimitzant la tracció disponible, especialment en superfícies relliscoses i fora de carretera. Fins al 70 per cent del parell del motor es pot enviar a l'eix posterior i el 100 per cent del parell es pot distribuir a la roda posterior esquerra o dreta.
Cinc modes de conducció estàndard seleccionables optimitzen l'experiència de conducció en diverses condicions: Normal, Eco, Neu i els nous modes Sport i Traction. TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD) i Elite també tenen un mode Sand actualitzat i un nou mode Trail que optimitza les capacitats tot terreny del Pilot.
El Pilot pot remolcar fins a 5.000 lliures, la qual cosa és més que suficient per a la majoria de vaixells, campers o remolcs de "joguina", que són clau per a les aventures de molts clients.
Potència esportiva però còmoda Un xassís totalment nou i la carrosseria més duradora del Pilot fan que la conducció sigui encara més esportiva i divertida. La plataforma extremadament rígida incorpora des del principi les autèntiques capacitats tot terreny TrailSport, que també millora la conducció, el maneig i el refinament general de tota la gamma Pilot amb un 60% més de rigidesa lateral a la part davantera i un 30% més de rigidesa lateral a la part davantera. rigidesa posterior.
Basant-se en la nova arquitectura de camions lleugers d'Honda, la distància entre eixos del Pilot s'ha augmentat a 113,8 polzades (+2,8 polzades) per a un recorregut més suau, i les vies són significativament més amples (de +1,1 a 1,2 polzades davant, de +1,4 a 1,5 polzades). posterior). estabilitat.
Els puntals davanters MacPherson reconfigurats i una suspensió posterior multienllaç completament nova fan que la conducció del Pilot sigui més segura, àgil i precisa, alhora que millora la qualitat de la marxa. La rigidesa vertical davantera va augmentar un 8%, la rigidesa longitudinal posterior va augmentar un 29% i la rigidesa general del rodet va augmentar un 12%.
La impressionant postura de conducció es veu millorada per una relació de direcció redissenyada per a una resposta més ràpida i una geometria optimitzada del pilar A per a un maneig i agilitat més nítids a la ciutat i més diversió a les carreteres tortuoses. La sensació i l'estabilitat de la direcció són ara les millors de la seva categoria, mentre que una nova columna de direcció més rígida i barres de torsió més rígides milloren la interacció del pilot.
Els discos de fre davanter més grans (de 12,6 a 13,8 polzades) i les pinces més grans també augmenten la potència de frenada del Pilot. La reducció global del recorregut del pedal i l'augment de l'estabilitat tèrmica milloren la confiança del conductor en totes les situacions i condicions de conducció, especialment en situacions d'emergència, en carreteres humides o nevades i fora de la carretera.
El primer sistema de control de descens d'Honda, que va debutar a principis d'any als 2023 HR-V i 2023 CR-V, ara és estàndard a tots els pilots. El sistema millora el rendiment fora de la carretera, proporciona un major control en pendents pronunciats i relliscosos del 7% o més i permet al conductor seleccionar velocitats de 2 a 12 mph.
L'aïllament acústic addicional d'escuma de polvorització, el revestiment de parafangs, les catifes més gruixudes i altres tecnologies d'amortització acústica redueixen el soroll del vent, la carretera i la transmissió per a una experiència de conducció més còmoda.
Amb una construcció més forta i un equipament tot terreny únic, inclòs el nou Off-Road Torque Logic i el nou sistema de càmeres TrailWatch, el nou Pilot TrailSport és un veritable vehicle tot terreny capaç d'afrontar terrenys difícils. Estats Units S'ha provat des dels penya-segats vermells de Moab, Utah, i les sorres profundes de Glamis, Califòrnia, fins als durs senders de terra a les muntanyes de Kentucky i Carolina del Nord.
El nou color Diffuse Sky Blue, exclusiu de TrailSport, destaca el seu disseny robust i esperit aventurer. A l'interior, el TrailSport destaca amb detalls resistents, com ara unes costures de contrast taronja úniques i un logotip de TrailSport brodat als recolzacaps. Les catifes estàndard per a tot el temps amb un disseny exclusiu de TrailSport proporcionen una funcionalitat i durabilitat addicionals protegint la vostra catifa de la neu, el fang i els residus. Un nou sostre solar panoràmic lliscant és de sèrie.
El nou Pilot TrailSport combina una construcció robusta amb un rendiment fora de carretera líder en la seva categoria. El TrailSport és l'únic Pilot amb una suspensió ajustada a tot terreny (que inclou una elevació d'1 polzada per augmentar l'alçada de la marxa i augmentar els angles d'aproximació, sortida i corba). Barres antiroll úniques optimitzades per a l'articulació i la comoditat fora de la carretera; Les taxes de molla i la vàlvula d'amortidor també són exclusives del TrailSport.
El Pilot Trailsport també és el primer SUV Honda que inclou pneumàtics tot terreny per millorar la tracció fora de la carretera i plaques antideslizants fortes per protegir la part inferior de la carrosseria dels danys fora de la carretera. Els pneumàtics estàndard TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) són ideals per a la sorra, el fang, la roca i la neu, però tranquils i còmodes a la carretera. Les rodes úniques i duradores de 18 polzades presenten radis integrals per protegir les rodes dels danys fora de la carretera, i el logotip de TrailSport està gravat en una gruixuda brida exterior.
Desenvolupats en col·laboració amb els enginyers d'Honda Powersports, les gruixudes plaques de patinatge d'acer que protegeixen la safata d'oli, la transmissió i el dipòsit de combustible del Pilot TrailSport poden suportar tot el pes del cotxe quan toca roques. Amb el doble de pes brut del vehicle del Pilot TrailSport (GVWR), els punts de recuperació Stout estan perfectament integrats a la placa antideslizament davantera i a l'enganxament del remolc darrere del pneumàtic de recanvi TrailSport de mida completa.
En el mode Trail, l'exclusiu Off-Road Torque Logic de TrailSport gestiona la distribució del parell motor des del sistema de tracció integral i-VTM4 amb vectorització de parell basat en la tracció disponible, alhora que aplica la vectorització de frenada utilitzant només els frens davanters, reduint el patinatge de les rodes i tot mantenint la tracció.
Trail Torque Logic també controla la quantitat de potència enviada a l'eix posterior en determinades situacions, com ara pujar per una pista tot terreny difícil amb una ranura en V, que pot provocar una pèrdua temporal de contacte dels pneumàtics amb el terra i fins a un 75%. la potència disponible es canalitza al únic pneumàtic amb més adherència. Per a un millor control de la tracció i un moviment cap endavant més suau, el 25% restant del parell potencial es dirigeix a les rodes sense embragatge per proporcionar tracció tan bon punt els pneumàtics toquin el terra.
El nou sistema de càmeres TrailWatch utilitza quatre càmeres externes i quatre vistes de càmeres per ajudar els conductors a navegar per pendents o prop d'obstacles més enllà de la seva línia de visió natural, com ara cims cecs, rodes profundes i vores de senders. La càmera de vista frontal s'encén automàticament quan es condueix en mode Trail a velocitats inferiors a 25 km/h i després s'apaga a velocitats superiors a 25 km/h. Per obtenir més suport per al conductor i a diferència d'altres sistemes de càmeres de seguretat similars, TrailWatch es reactiva automàticament si la velocitat del vehicle baixa per sota dels 12 mph.
Per quantificar els objectius de rendiment i el rendiment fora de la carretera, els enginyers d'Honda també es van associar amb el Nevada Automotive Testing Center (NATC) pioner en proves fora de carretera per desenvolupar un nou sistema de qualificació de capacitat fora de carretera propietari.
Les millors funcions i funcions de seguretat de la seva classe. El Pilot de quarta generació lidera la indústria en seguretat i rendiment fora de carretera amb tecnologies de seguretat activa i passiva líders en el sector, inclosa l'última versió de l'arquitectura d'Honda Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), la primera tecnologia de coixins d'aire del món i una suite ampliada. de tecnologies de seguretat i assistència al conductor. Honda Sensing®.
L'ACE™ compta ara amb una nova estructura optimitzada i integrada al bastidor secundari davanter i als marcs laterals, millorant la compatibilitat del Pilot amb els impactes de vehicles petits i millorant la protecció dels ocupants en els impactes frontals inclinats. Amb la qualificació Top Safety Pick+ d'avui i una qualificació de 5 estrelles NHTSA, el Pilot està dissenyat per complir la nova qualificació de seguretat d'impacte lateral (SICE) 2.0 de l'Institut d'assegurances per a la seguretat en les carreteres (IIHS) i els estàndards futurs previstos.
El Pilot està equipat amb vuit coixins d'aire estàndard, inclòs un coixí d'aire frontal del costat del passatger de nova generació que presenta un disseny de tres cambres amb dues cambres externes dissenyades per suportar el cap i minimitzar la rotació alhora que minimitza el contacte d'inclinació. a causa d'un xoc frontal. Els airbags davanters de genolls també són estàndard.
El Pilot també inclou un conjunt actualitzat de tecnologies de seguretat i assistència al conductor Honda Sensing® compatibles amb una nova càmera amb un camp de visió més ampli de 90 graus i un radar gran angular amb un camp de visió de 120 graus. Aquest gran angle augmenta l'eficàcia de l'evitació de col·lisions millorant la capacitat de reconèixer els atributs dels objectes com ara vehicles, bicicletes o vianants, així com línies blanques i límits de carreteres com voreres i senyals de trànsit.
La informació de punt cec (BSI) s'ha ampliat i l'abast del radar és ara de 82 peus. L'assistència per embussos de trànsit (TJA) i el reconeixement de senyals de trànsit (TSR) també són estàndard. El control de creuer adaptatiu (ACC) amb seguiment de baixa velocitat i assistència de manteniment de carril (LKAS) s'ha actualitzat per oferir una resposta més natural.
El recordatori estàndard del cinturó de seguretat del darrere i el sistema de recordatori del seient posterior també són nous per al Pilot; aquest últim avisa al conductor que revisi el seient posterior per a nens, mascotes o altres objectes de valor en sortir del vehicle.
Producció pilot Els nous models Pilot i Pilot TrailSport de quarta generació es continuaran construint exclusivament als Estats Units, exclusivament a la planta de vehicles d'Honda a Lincoln, Alabama, continuant la tradició de 40 anys d'Honda de construir productes centrats en el client. Des del 2006, Honda ha produït més de 2 milions de vehicles Pilot als EUA.
Sobre Honda Honda ofereix una línia completa de vehicles nets, segurs, divertits i connectats a través de més de 1.000 concessionaris independents d'Honda nord-americans. Segons l'informe de tendències automobilístiques de l'EPA de 2021, Honda té l'economia mitjana de combustible més alta i les emissions de CO2 més baixes de qualsevol fabricant d'automòbils dels Estats Units. La línia guardonada d'Honda inclou models Civic i Accord, així com SUV HR-V, CR-V, Passport i Pilot, camionetas Ridgeline i minivans Odyssey. La gamma de vehicles elèctrics d'Honda inclou l'Accord Hybrid, el CR-V Hybrid i, en el futur, el Civic Hybrid. El SUV Prologue, el primer vehicle elèctric de bateria produït en massa d'Honda, s'incorporarà a la línia el 2024.
Hora de publicació: 22-12-2022