Apuntant a opcions termoplàstiques reciclades i d'alt rendiment, les línies automatitzades d'R+D augmenten el volum i la velocitat per a la producció de bresca, panells sandvitx i peces acabades. Apuntant a opcions termoplàstiques reciclades i d'alt rendiment, les línies automatitzades d'R+D augmenten el volum i la velocitat per a la producció de bresca, panells sandvitx i peces acabades. Centrant-se en opcions termoplàstiques reciclades i d'alt rendiment, les línies automatitzades d'R+D estan augmentant el volum i la velocitat de producció de nuclis de niu d'abella, panells sandvitx i peces acabades. Les línies automatitzades d'R+D augmenten la productivitat i la velocitat de producció de nuclis de niu d'abella, panells sandvitx i peces acabades per a opcions termoplàstiques reciclables i d'alt rendiment.#desenvolupament sostenible
Panell sandvitx orgànic ThermHex format per un nucli de polipropilè (PP) i pell de fibra de vidre. Crèdit d'imatge, totes les imatges: ThermHex
Al febrer, ThermHex Waben GmbH (Halle, Alemanya), llicenciat d'EconCore (Lovaina, Bèlgica) i fabricant de nuclis de niu d'abella termoplàstics, va anunciar una ampliació de capital d'un milió d'euros i té previst racionalitzar els processos i ampliar la producció; al juny, l'empresa va anunciar que l'any passat la facturació de l'any que s'informe va augmentar un 12% i la certificació de qualitat va millorar.
ThermHex atribueix gran part del creixement de l'any passat a l'èxit de la seva barreja orgànica sandvitx 2019, que combina un nucli de bresca de polipropilè (PP) amb una carcassa de fibra de vidre/polipropilè. Els clients de la indústria de l'automòbil estan utilitzant panells sandvitx orgànics ThermHex per a aplicacions com el terra del maleter Hyundai Creta 2020. Segons ThermHex, els avantatges d'Organosandwich inclouen una gran rigidesa i resistència, un pes i un cost més lleugers, menys ús de matèries primeres, reciclabilitat, temps de cicle curts i la capacitat de treballar amb emmotllament per injecció. Els nuclis de niu d'abella de polipropilè de la companyia també s'utilitzen en sostres de VW i Ford, peces de caravanes, piscines i portes.
Nucli de bresca de polipropilè ThermHex intercalat entre panells de catifa de vidre termoplàstic (GMT) per a un terra del maleter Hyundai Creta 2020. Els panells de terra es fabriquen mitjançant un procés de premsat d'un sol pas, que inclou vores i frontisses acabades.
Actualment, l'empresa col·labora amb l'Institut Fraunhofer per a la Microestructura de Materials i Sistemes (Fraunhofer IMWS, Halle) en el desenvolupament de tecnologies per a la producció de components sandvitx híbrids per fosa i emmotllament per injecció a partir de productes semielaborats orgànics sandvitx. Segons ThermHex, aquesta tecnologia permetrà la producció massiva de peces funcionals amb temps de cicle molt curts.
Segons Mona Bosch-Wuerfel, gerent de màrqueting i comunicacions de ThermHex, la companyia té previst vendre 1 milió de quilos de nuclis de bresca de polipropilè i entrepans orgànics aquest any, amb un augment anual del 10 al 20 per cent durant els propers anys.
Aquest panell de demostració acabat es va construir mitjançant el procés de fabricació automatitzat de ThermHex i Fraunhofer IMWS.
Els projectes addicionals d'R+D per a ThermHex inclouen treballs finançats per BMWi per desenvolupar nuclis de niu d'abella específics per a aplicacions aeroespacials, producció de nuclis de niu d'abella sandvitx jeràrquics per a aplicacions de major càrrega i desenvolupament amb els socis automobilístics Daimler Truck AG (Stuttgart, Alemanya) i Elring Klinger (Stuttgart). d'un material sandvitx híbrid format per un nucli de niu d'abella de PP i una capa exterior metàl·lica. Els projectes addicionals d'R+D per a ThermHex inclouen treballs finançats per BMWi per desenvolupar nuclis de niu d'abella específics per a aplicacions aeroespacials, producció de nuclis de niu d'abella sandvitx jeràrquics per a aplicacions de major càrrega i desenvolupament amb els socis automobilístics Daimler Truck AG (Stuttgart, Alemanya) i Elring Klinger (Stuttgart). d'un material sandvitx híbrid format per un nucli de niu d'abella de PP i una capa exterior metàl·lica. Дополнительные проекты r & d для thermhex включают работу, финансируею bmwi ченных для ээрокоvenческих приложений, производстenat окой несщей спосностюю, i а также разработку с с с с омильныи партнерами daimler camió Ag (штуарт, гер me Elring Klinger (Штутгарт). Els projectes addicionals d'R+D per a ThermHex inclouen treballs finançats per BMWi per desenvolupar nuclis de niu d'abella específicament per a aplicacions aeroespacials, producció de nuclis de bresca jeràrquics de múltiples capes per a aplicacions de càrrega més alta i desenvolupament amb els socis automobilístics Daimler Truck AG (Stuttgart, Alemanya) i Elring Klinger ( Stuttgart).fet d'un material sandvitx híbrid format per un nucli de niu d'abella de polipropilè i una capa exterior metàl·lica. Altres projectes d'R+D de ThermHex inclouen treballs finançats per BMWi per desenvolupar nuclis especialitzats de niu d'abella per a aplicacions aeroespacials, la producció de nuclis de niu d'abella multicapa per a aplicacions de suport de càrrega més elevats i col·laboracions amb els socis automobilístics Daimler Truck AG (Stuttgart, Alemanya) i Elring Klinger (Stuttgart). .) van desenvolupar un material sandvitx híbrid format per un nucli de niu d'abella de polipropilè i una capa exterior metàl·lica. ThermHex va dir que també està treballant amb AZL Aachen (Alemanya) per desenvolupar una línia de producció de panells sandvitx modelats.
A més, EconCore, l'empresa matriu de ThermHex, ha invertit recentment en el desenvolupament de línies de producció a gran escala. La companyia va dir que hi ha una demanda creixent del mercat de materials més nets i un canvi d'enfocament cap a solucions termoplàstiques per a aplicacions aeroespacials i automotrius de gamma alta.
Els nuclis de bresca termoplàstics produïts per EconCore i els seus titulars de llicències són reciclables, mentre que ThermHex es produeix amb energia verda, que redueix les emissions de carboni. “Lleuger, fort, rígid, resistent als productes químics i a la humitat: aquestes propietats es demanen més que mai. Juntament amb els nostres clients, estem desenvolupant noves idees per a aplicacions antigues i noves, impulsant el creixement alhora que reduïm les emissions de carboni.
Esquema del procés de producció contínua automatitzat d'EconCore que s'utilitzarà per produir materials rPET i HPT, així com productes sandvitx orgànics ThermHex. Les línies de producció contínues poden posar el nucli i la carcassa a través d'una línia de muntatge automatitzada (a la foto), seguida d'un preescalfament d'infrarojos (IR), transferència a un motlle o motlle d'injecció i desemmotllament.
Per assolir els seus objectius de sostenibilitat, EconCore està millorant les seves tecnologies per a la producció de PET reciclat (rPET) i panal d'abella termoplàstic d'alt rendiment (HPT), centrant-se també en la producció d'àrids multicapa rendibles per a cadascuna d'aquestes tecnologies. Actualment, la companyia fabrica rPET a escala de prototip o de laboratori i té previst portar el material al mercat a finals de 2022.
La tecnologia actual d'EconCore recicla els grànuls de polipropilè per produir un producte bàsic que sigui fàcil de reciclar. La propera generació de tecnologia reciclarà els flocs de rPET per produir solucions més respectuoses amb el medi ambient, mantenint unes propietats mecàniques elevades i una estabilitat a alta temperatura.
EconCore veu una oportunitat creixent per al rPET al mercat de l'automòbil i diu que l'ús de nuclis de bresca rPET ofereix una solució sostenible amb una bona puntuació del cicle de vida i una baixa petjada de carboni.
Benvingut a l'edició en línia de SourceBook, que correspon a l'edició impresa anual de CompositesWorld de la Guia del comprador de la indústria de Composites de SourceBook.
La matriu inclou fibres de reforç que donen forma a la part composta i determinen la seva qualitat superficial. La matriu composta pot ser de polímer, ceràmica, metall o carboni. Aquí teniu una guia de selecció.
Les aplicacions no són tan exigents com els compostos de la cèl·lula, però els requisits segueixen sent estrictes: la seguretat dels passatgers és un factor clau.
Hora de publicació: 30-set-2022