Michael DeBlasio va completar la construcció de la Kahuna Burger de Long Branch quatre mesos més tard del previst originalment.Quan va mirar les perspectives per a la tardor, es va preparar per a més retards per als seus clients.
El preu de les finestres està augmentant. Els preus de les finestres de vidre i els marcs d'alumini estan augmentant. Els preus de les rajoles del sostre, els sostres i els revestiments van augmentar de manera generalitzada. Suposem que primer pot trobar l'article.
"Crec que la meva feina cada dia és trobar el que vull comprar abans d'establir un preu", va dir DeBlasio, director de projecte de Structural Concepts Inc. d'Ocean Town i DeBo Construction de Belmar. "Em vaig convertir en un descobridor més que en un comprador. .Això és de bojos."
Les empreses constructores i els minoristes de les zones costaneres s'enfronten a l'escassetat de materials, que els obliga a pagar preus més alts, trobar nous proveïdors i demanar als clients que esperen amb paciència.
Aquesta competència ha causat maldecaps a una indústria que se suposa que és pròspera. Les empreses i els compradors d'habitatges han estat utilitzant taxes d'interès baixes rècord per estimular l'economia.
Però la demanda està tensant la cadena de subministrament, que intenta reiniciar-se després que gairebé estigués tancada a l'inici de la pandèmia.
"Això és més que una cosa", va dir Rudi Leuschner, professor de gestió de la cadena de subministrament a la Newark Rutgers School of Business.
Va dir: "Quan penses en qualsevol producte que finalment entrarà a una botiga o contractista minorista, aquest producte patirà diversos canvis abans que hi arribi"."En tots els moments del procés, pot haver-hi retards o només pot quedar atrapat en algun lloc.Aleshores, totes aquestes petites coses se sumen per causar més retards, més interrupcions, etc.
Sebastian Vaccaro és propietari de la ferreteria Asbury Park durant 38 anys i té aproximadament 60.000 articles.
Va dir que abans de la pandèmia, els seus proveïdors podien satisfer el 98% de les seves comandes. Ara és al voltant del 60%. Va afegir dos proveïdors més, intentant trobar els productes que necessitava.
De vegades, té mala sort;el jet humit Swiffer porta quatre mesos sense estoc. En altres ocasions, ha de pagar una prima i repercutir el cost al client.
"Des de principis d'aquest any, el nombre de canonades de PVC s'ha més que duplicat", va dir Vaccaro. "Això és una cosa que han estat utilitzant els lampistes.De fet, en determinats moments, quan demanem tubs de PVC, estem limitat en el nombre de compres.Conec un proveïdor i només en pots comprar 10 a la vegada, i acostumo a comprar 50 peces.”
La interrupció dels materials de construcció és l'últim xoc del que els experts de la cadena de subministrament anomenen l'efecte bullwhip, que es produeix quan l'oferta i la demanda estan desequilibrades, provocant xocs al final de la línia de producció.
Va aparèixer quan la pandèmia va esclatar a la primavera del 2020 i va provocar escassetat de paper higiènic, desinfectants i equips de protecció individual. Tot i que aquests projectes es van corregir, van sorgir altres deficiències, des de xips de semiconductors utilitzats per fer cotxes fins a materials utilitzats per fer taules de surf.
Segons dades del Banc de la Reserva Federal de Minneapolis, s'espera que l'índex de preus al consumidor, que mesura el preu de 80.000 articles al mes, augmenti un 4,8% aquest any, que és l'augment més gran des que la taxa d'inflació va augmentar un 5,4% a 1990.
Alguns articles són més cars que d'altres. Les canonades de PVC van augmentar un 78% d'agost de 2020 a agost de 2021;els televisors van augmentar un 13,3%;segons dades de l'Oficina d'Estadístiques Laborals dels EUA, els mobles per a sales d'estar, cuines i menjadors van augmentar un 12%.
"Gairebé totes les nostres indústries tenen problemes de subministrament", va dir John Fitzgerald, president i conseller delegat de Magyar Bank a New Brunswick.
Els constructors es troben en un període especialment difícil. Van veure alguns projectes abans de la retirada, com ara la fusta augmentar, altres projectes van continuar augmentant.
Sanchoy Das, autor de "Quick Fulfillment: Changing the Retail Industry's Machines", va dir que com més complex sigui el material i com més llarga sigui la distància de transport, més probabilitats hi ha que la cadena de subministrament tingui problemes.
Per exemple, els preus de materials bàsics com la fusta, l'acer i el formigó, que es fabriquen principalment als Estats Units, han baixat després d'haver disparat a principis d'any. Però va dir que productes com ara cobertes, materials d'aïllament i canonades de PVC depenen de matèries primeres procedents de l'estranger, provocant retards.
Das va dir que, al mateix temps, els productes de muntatge com els electrodomèstics enviats des d'Àsia o Mèxic s'enfronten a un endarreriment, i els operadors també estan treballant dur per augmentar-los per satisfer les necessitats dels clients.
I tots es veuen afectats per una escassetat crònica de conductors de camions o un clima cada cop més sever, com el tancament de plantes químiques a Texas el febrer de l'any passat.
El professor de l'Institut de Tecnologia de Newark de Nova Jersey, Das, va dir: "Quan va començar la pandèmia, moltes d'aquestes fonts es van tancar i van entrar en mode de baix volum, i tornaven amb precaució"."La línia naviliera va ser gairebé zero durant un temps, i ara estan de sobte durant el boom.El nombre de vaixells és fix.No pots construir un vaixell d'un dia per l'altre".
Els constructors estan intentant adaptar-se. El director de comptabilitat, Brad O'Connor, va dir que Hovnanian Enterprises Inc., amb seu a Old Bridge, ha reduït el nombre d'habitatges que ven en urbanitzacions per garantir que es puguin completar a temps.
Va dir que els preus estan pujant, però el mercat de l'habitatge és prou fort com perquè els clients estiguin disposats a pagar-ho.
O'Connor va dir: "Això vol dir que si venem tots els lots, podríem vendre de sis a vuit peces a la setmana".Construeix un horari adequat.No volem vendre moltes cases que no podem començar”.
Segons dades de l'Oficina d'Estadístiques Laborals dels Estats Units, els experts en cadena de subministrament van dir que amb la caiguda dels preus de la fusta, les pressions inflacionistes sobre altres productes seran temporals.Des del maig, els preus de la fusta han baixat un 49%.
Però encara no està complet. Das va dir que els fabricants no volen augmentar la producció i només tindran una situació d'excés d'oferta quan la cadena de subministrament resolgui els problemes.
"No és que (els augments de preus) siguin permanents, però pot trigar una estona a entrar al primer semestre de l'any vinent", va dir.
Michael DeBlasio va dir que va aprendre la seva lliçó a principis de la pandèmia, quan absorbiria els augments de preus. Així que va començar a incloure una "clàusula epidèmica" al seu contracte, que recordava els recàrrecs de la gasolina que augmentaran les empreses de transport quan pugin els preus de la gasolina.
Si el preu augmenta bruscament després de l'inici del projecte, la clàusula li permet repercutir el cost més elevat al client.
"No, res millora", va dir De Blasio aquesta setmana. "I crec que la situació ara triga més que fa sis mesos".
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Hora de publicació: 07-gen-2022